9款即将上市新车速报

理想与现实

这方面已无太多疑问，这就是嘉年华的换代车型，从各方面的谍照来判断，应该还是两厢版，三厢版可能会在随后的几期目录中正式亮相，其实从整个销售环境来看，嘉年华的压力值不小，这"得意"于同一平台下的马自达2的销售不畅，寄予厚望的产品没有任何哪怕是慢热的迹象，看来造型也并非万能，性价比依然是王道。

理想与现实

DN7150--东南三菱V3

　其实此车已无任何新鲜感，早于四月二十日的北京车展上就已一览无疑，正式的中文名称取为菱悦，前后脸虽然经过大幅度"整容"，不过其整车技术基础依然是原来的菱帅，并未脱胎换骨，装配4G15型1.5L发动机也属路人皆知，不过这款4G15型发动机并非广泛采用的4G15S型，而是还未曾露面的4G15M型，功率可达81KW，其动力水平直逼一些普通型1.6L发动机，看来东南以三菱为主的策略还是获得了东家更多的感情分。

理想与现实

DN6460/6461/5020--东南新RV

　　三个代号实质上都是一个型号，6460与6461的区别只是体现在变速器上，而5020则是邮政版、警用版的编号，与之匹配的是老款的沈阳航天三菱4G63型2.0L发动机，不过其动力参数值经过了全新调校，与V3一样，都较之现有市面上匹配4G63发动机的车型要强一些。新RV的三围尺寸有增有减，长度和高度都有所减少，不过宽度有25mm的扩展，轴距由原来的2620增幅100mm整，达到了2720mm，整车外观也更为协调。

理想与现实

HMC6445/6446--普利马H2

　　不出意外，这会是北京车展上刚刚展示的海马自主改进型普利马H2型车，整车是基于原有普利马改进而来，虽然外观各项细节变化较大，不过只限于造型方面。整车长宽高都有不同程度的变化，轴距依然保持2670mm，动力方面将匹配国产化的HM483Q型1。8L发动机，与之相配的则是五档手动以及CVT变速器，后者来源于德国ZF公司。

理想与现实

　HMC7166/7186--海马3两厢？

　　这个还不能完全下定论确定就是海马3两厢版本，不过自从去年4月的上海车展以来，此车就消声匿迹，关注度也一并下滑，不过这并不代表海马就此放弃此车，另外同期出现的7163和7164分别是福美来2代的双燃料版本与普通款，特别是后者为何再度以新编号出现还让人无法摸清厂家思路，不过这并不能消除7166与7186是两厢的嫌疑。

整车前半部分保持三厢版DNA，不过后半部分与上海通用的HRV非常相似，不过在衔接上并无拼凑感，整体设计流畅，动力方面将与三厢版相同，拥有1.6L与1.8L两个排量，当然最新匹配的CVT也将一并出现在配置清单中。

理想与现实

SC7181/7182--天语1.8L与SX4 1.8L

早在去年底的媒体吹风会上长安铃木就不断暗示会根据市场需求推出SX4系列的1.8L产品，说是根据市场行情，其实是无奈之举，寄予厚望的产品销售一直处于颓势，铃木可怜的新车规模也无力跟进中国市场日新月异的变化，推出细分产品也在情理之中，其发动机采用的是M18A型，至于是否带有VVT功能还需正式资料的证实，不过从市场大环境来看，恐怕也由不得铃木做更多的考虑了。

理想与现实

SC7151--长安V101

同期还出现了SC7102和SC7133的编号，不过别多想，这还是奔奔1.0L与1.3L，有些媒体猜测SC7133是V101的1.3L车型，不过从详细编号来看，恐怕不是，分别是A、B、C三个后缀字母编号，而这三者对应奔奔分别是手动档、自动档和运动款，想来V101还不至于一次性全部推出这三个型号吧？SC7151有些媒体判断为CV8（志翔）两厢版本，这恐怕也要让人失望了，从各方面传达的信息来看，志翔两厢版本还未提上上市议程，反到是V101计划于9月上市，此时不上此车的目录编号还更待何时？

CFA6420--长丰新车？
　　这会是一款怎样的新车？还难以判断，不过长丰现在涉足轿车领域最大的障碍不是别的，正是一张小小的准生证，江淮和长城早在三年前就在为此而奋斗，过程自然是曲折婉转，而在去年才公布轿车计划的长丰，显然要等待更长的时间，而这款最新出现的编号更多人联想到的可能就是北京车展上首次露面的骐菱CP1A轿车，可在与此同时是否忘却了另一个测试许久的车型--CS6？CP1A还鲜有测试车谍照出现，但CS6无论是谍照还是车展上都已多次亮相，并且从编号上看，与编号为CFA6400的飞腾较为接近，实际上两者除了造型方面的不同，其它方面CS6几乎就是飞腾的翻版。

JNJ6410--众泰新车
　　前几期刚刚露面了技术引进的新车，此番再度出现的新车编号应该与轿车无关，毕竟众泰在购买江南厂后拥有了轿车准生证，无须为规划中的轿车按上"6"字头的编号，这会是引进菲亚特八款整车技术下的新车吗？一切只有留待正式资料的披露。

占边可乐

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