换汤不换药  6款热门"交叉"车型

理想与现实

这两年Cross概念在汽车领域非常流行，尤其是去年，Cross可谓红遍了汽车业的半边天。Cross原义指交叉、混合物，运用于汽车领域即代表综合多种车型特点的跨界车型，也称为交叉车型，或者crossover车型。跨界车型称其既强调MPV的空间性，同时又没有放弃轿车的舒适性。

　　一辆车拥有两辆甚至多辆车的功能，哪个消费者会不喜欢，不过概念好并不意味着车好，可以试想一下，一辆拥有轿车造型、SUV底盘、MPV空间的汽车会是什么样子？而对于“需要跨界到什么样的程度的车型才称得上Cross车型”这个问题，业界也一直众说纷纭，没有标准的说法。今天小编整理了6款车市主流Cross车型，看看厂家究竟是真的彻底颠覆了传统的造车理念，还是仅仅换了汤没换药。

　　一、貌似SUV的架势

　　大众 CrossPolo

　　价格区间 11.33-12.93万

  在中国汽车业，第一款称自己是Cross车型的是长安铃木的天语SX4，而Cross车型真正引起关注则是大众CrossPOLO的上市。开发一款全新车型是需要很漫长的时间，但面对市场发展总不能停而不进，在无奈中想法出来了也就是理念。作为大众在中国投放的首款CROSS车型polo，在原POLO基础上把外观改为四像（轿车、跑车、SUV、MPV）。

　　橙色靓装的登场让CrossPolo赚足了眼球，而选择07年底Cross概念正愈演愈烈的时机上市，更是成为众星捧月般的明星。CrossPolo的改动主要集中在外观上，大包围外饰件、亚光铝合金格栅底罩、带金属网格的亚光保险杠，银色后视镜和车顶行李架等都突出了CrossPolo的运动、时尚定位。此外，标配的侧安全气囊和电子防盗成为最大的安全性能提升。总体来讲，CrossPolo在性能方面提升并不大，1万元的差价只是为靓丽动平价好用眼霜丰胸晚霜哪个好眼膜薰衣草精油品牌洗面均匀肤色什么牌子的好去痘印什么洗甲水好用感的外观买单，实用性并不高。

  二、同级底盘最高

　　长安铃木 SX4

　　价格区间 8.88-11.88万

  两厢版的SX4确实比三厢更精致、灵巧与充满活力。总体来说SX4是一部很好开同时也具独特个性的车，它会在你驾驶时产生“我能带着你走”的心理暗示，SX4才有信心标榜自己不仅能成为你的好帮手，并能开启你的休闲生活体验。

　　06年底上市的天语SX4将SUV与紧凑型轿车相结合，上市一年多来逐步受到了市场的认可。在外形方面，相比CrossPolo，天语SX4虽然谈不上惊艳，但SUV般的粗犷萧条也让这款小车极富视觉冲击力。4115×1763×1555mm的尺寸和2500mm的轴距比CrossPolo大了不少，在空间方面有较大的优势。175mm的最小离地间隙也更有说服力的证明了其SUV基因，良好的通过性足以应对任何城市路面，甚至用作简单的郊游用车。总体而言，天语SX4的实用性较之CrossPolo有所提升。

  三、看上去"怪怪的"

　　道奇 酷搏

　　价格区间 23万

  从侧面及后面看去时，您一定也能够体味出Caliber身上浓郁的Crossover风格：融合了轿车、SUV甚至是跑车的设计元素，这让Caliber具备了“一车多用”的优势。内饰方面Caliber延续了道奇简约实用的风格。

　　但是从品牌角度看，道奇在美国市场上要比同一集团的JEEP、克莱斯勒品牌都要低，在中国市场上基本没有口碑上的积累。再看价格，去年进入中国市场的与酷搏同平台的指南者基配版价格为24.99万，那么这款2.0L的酷搏价格基本上在22～23万元之间，这个价格基本和原装进口车的价值相符，而在美国市场，这个价钱基本可以买两台酷搏。所以说，酷搏虽然是一款不错的车，但从众多方面看来，它的优势并不大。

理想与现实

四、NCAP史上最高分

　　东风日产 逍客

　　价格区间 预计15-18万元
　逍客“Qashqai”，原指居住在伊朗南部的一个什叶派穆斯林游牧部落，借用这个名字表明它是专门为现代“都市游牧人”而量身打造的。它是日产欧洲设计中心成立之后开发的第一款新车，设计师的初衷便是要设计一款从未有过的全新车型。

　　与其他三款crossover的车型相比，逍客的外观风格更加运动，从离地间隙、车身长度和搭载的发动机和变速箱等参数上比较，逍客也较其他三款车的跨界风格更强烈一些，价格也较另三款车型更高一些。逍客能否让跨界概念持续热下去，仍然要回归到产品上。即使有了诸多配置，仍然不能改变的其经济型轿车的本质，在竞争激烈的国内市场，过硬的品质和价格，才是撬动市场的关键，而东风日产的长项却并不在此。

　 五、宜家又宜商

　　东方之子 Cross

　　价格区间 9.98-11.98万
  东方之子Cross在配置和空间方面与同价位车型相比优势明显，它是中国车市最早强调和突出CROSS概念的品牌产品，他一出生就被定位成为CROSS车型，当然是为了铸造更多的优点，那些让人看得眼花缭乱的优点。上市之初曾经在全国炒作了一个“酷越城市酷越车”的概念，并且举行了豪华盛大的上市仪式。一度将CROSS概念炒作成为汽车市场人尽皆知的概念。

　　但是，概念的炒作并没有换来市场的成功。仔细梳理一年半以来的市场表现，数据上没有太多的炫耀之处，却带出了很多盲目跟风者，看看目前市场上多如牛毛般的CROSS概念产品吧，有多少不是踩着前辈的尸体过来的？

  六、"CROSS"新丁

　　名爵MG 3SW

　　价格区间 预计8-12万

  MG3 SW意寓着在都市中无法比拟的知路性和强大的适应能力，它与时下最流行的“Crossover”风潮既有联系，又不完全相同；它融合了Crossover风格，并且更加突出车辆在城市路况下的使用表现。

　　MG 3SW原型车曾在2003～2004年期间风靡世界，尤其广受欧洲用户青睐。但在中国，它的品牌影响力远远不够。与其他细分市场相比，经济型车市场无疑竞争相当的激烈，几乎所有合资厂商都有相关车型在这个市场“争田掠地”。这其中如起亚赛拉图欧风、标致206、骐达、马自达2、Polo等等，而MG3 SW恰恰是这样一个价格定位的新车型，这将直接导致竞争更加激烈，MG3 SW要想冲出重围，可以说是困难重重，毕竟它是一款全新车型。

　　总结：Cross车型虽然在国外很是流行，除了Cross POLO，大众在国外还有Cross高尔夫、Cross途安，但在国内它还是新生事物，消费者接受还需要一定的时间。就拿Cross POLO来说，上市已经有一段时间了，但反应平平，一点没有以往POLO“大众情人”式的待遇，经销商甚至采用订单销售：客户下定金，经销商再向厂家要求发货，这种销售方式通常只出现量少的进口车上，看来经销商对该车信心不是很足，一点也不敢压货。天语SX4算是几款跨界车中比较成功的车型，但纵观整个Cross车市，仍处于靡靡不振的状态。

　　其实Cross车型遭受冷遇并非偶然，目前中国汽车消费者仍是以成熟理性家庭买家为主，随着年轻人的比例逐年增加，更加蓬勃的似乎是两厢车市场。消费者的反应表明，对于跨界车型他们正处在接受的初级阶段，更多人甚至认为跨界车型的多功能仅仅是一种宣传噱头，而没有真正将跨界功能和跨界优势融入车型。

　　事实上，过度的宣传无疑会浪费跨界车型本应有的优势，每一款Cross车型的竞争对手都不是另外的跨界车，而是家用两厢车，只有真正从消费者的角度出发，造出真正的多功能车型，满足消费者的多种需求，而不仅仅是靠概念炒作，Cross车型才能更好的发展。