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标题: 十大国产蒙人车！ [打印本页]

作者: 舍甫琴科 时间: 2007-3-6 14:20 标题: 十大国产蒙人车！

第10名：别克赛欧/雪佛兰新赛欧。

理由：冲这个名字就能上榜！

当初GM把欧宝的CROSA拿来加个屁股，起名叫“赛欧”就够小看中国人的了，可好歹还更名换姓。现在公然改嫁给雪佛兰，改姓不更名啦！以为加个“新”字就不是2婚啦！

进了21世纪还敢这么明目张胆骗人！小看中国消费者！

虽说都是一个集团的品牌，有权随便用，你敢把“新赛欧”在美国和欧洲挂雪佛兰商标吗？

第九名：雪佛兰景程

一款借用美国品牌的韩国车，又是上海GM里面中国买办的“杰作”。

第八名：别克荣御。

澳大利亚GM的“霍顿”的改名换姓版。比景程排名靠前是因为景程好歹还用了低档的雪佛兰的牌子，而这个胆敢用别克骗钱，越高档的品牌骗的钱可越多啊。

第七名：别克凯越。

第一个用韩国车骗中国人钱的！有人说现代不也是韩国车吗，可是首先人家现代行不更名坐不改姓，其次，现代是韩国第一大车厂，不象大宇是2流的，连起亚的勇气都没有！起亚都敢用自己的商标！

以上四名被上海GM包揽，但是不是GM的错，是买办的错！他们为了眼前利益炒做欺骗，赚了昧心钱，早晚GM丧失中国消费者对他们的信任，因为大家不知道GM的车到底是哪里来的什么货色。唯一嫡出的别克“世纪”也是市场上同档次车里性能最差、技术最旧、质量最次的，随着竞争对手的增加，消费者的成熟，早晚完蛋！

只有趁早炒掉所有负责市场策划的低素质的买办，以诚信面对消费者，才能亡羊补牢，才是最明智的方法！

第六名：宝来。

本来就是个新款捷达，却靠漂亮脸蛋卖高价。捷达车内空间小的缺点没有改进，只好鼓吹20V和1.8T的动力，就号称“驾驶者之车”了，难道能高速跑直趟就是“驾驶”吗？人家不拐弯啦？弯道操控性还是那么差！改叫“直线驾驶者之车”或者叫“火车司机之车”算了！

第五名：爱丽舍。

本来ZX是好车，但是到了中国水土不服，后来神龙公司看着别人的加屁股车（主要是捷达）卖的好眼红，生生推出了带屁股的988。后来嫌赶了晚集，为了充分利用屁股的剩余价值，推出了欺骗消费者的爱利舍！

就整容了前脸靠近ZX的法国后代塞那，内饰直接照搬，屁股却没动，典型“顾头不顾腚”！

现在还死抱着生产（为了证明他们加BB霜排名评价遮瑕膏哪个牌子好效果好的茶树精油去痘印补水如何颈部护理比较什么牌子的二次清洁好用屁股的正确），塞那只推2升版，生生把个好车塞那耽误了。到ZX系列卖不动的时候，塞那也成明日黄花了，雪铁龙的名声就被这帮买办毁了！

第四名：切诺基。

本来是SUV，硬充OFF-ROAD，骗了很多人。北京街上很多雄赳赳、酷毙了的切诺基就是这样（很多连四驱都不是，7250而已）：前后粗粗的保险杠、顶灯、行李架、踏板、外置油箱，有钱的更加高底盘、换硬减振、越野轮胎、加电台......

可惜先天不足！给贾宝玉配什么装备还是贾宝玉！也不是鲁智深！

低速扭矩不足的汽油发动机、承载式车身，导致它本身就是一款在公路上跑的车，偶尔碰上心情好，到路边土坡上溜溜也行。但是真让它上了野外，肩负军用、勘探、地质任务，就立刻趴窝了。

所以，由生产212军用越野车的北汽引进切诺基，本身体现了期望它作为新时代军用车的心情，可惜选错了。导致最需要越野车的西藏、新疆、内蒙仍然被牛头称霸！不但军队不用，野外用户基本不用，只是部分郊区的警察使用。

切诺基作为SUV的鼻祖没有错，错的是在一个错误的时间到了一个错误的地方去完成一个错误的任务。

第三名：奇瑞风云。

靠仿造捷达的技术和西班牙SEAT厂TORODO车的外形拼凑起来的车，还号称自主开发。

第二名：SANTANA2000/3000。

SANTANA是好车，一下子缩短了中国汽车工业与世界水平的差距，但是从2000系列开始，就开始愚弄消费者了。

拿一个巴西大众的型号加长轴距，硬充公务车，宽度还是可怜的1700，造成车型又窄又长，不成比例，活象水蛇腰的妇人。

号称技术先进，可那个A柱三角窗却保留了很久！座椅还那么不舒服，左后视镜竟然只能看到外侧那半，电窗按钮竟然在档把前面！不知道是什么人设计的！

第一名：蓝鸟。 80年代的蓝鸟以三箱A级车的尺寸、2升的排量给人留下了跑的快的印象，90年代初蓝鸟SSS曾被公安等用户大量采用。 90年代后期，由于真正的日产A级车“阳光”的进入，蓝鸟渐渐离开大家视野。近几年，台湾版的蓝鸟又重返市场，没有实力，就大肆炒做。还是80年代那个小小的A级底盘，却扣了个B级大壳子，加了个蓝牙、风档显示就号称“e时代车”了，竟敢卖到20多万，实属最蒙人的车！

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