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标题: 润滑油使用误区 [打印本页]

作者: 舍甫琴科 时间: 2007-1-5 15:47 标题: 润滑油使用误区

润滑油使用误区
机动车所使用的润滑油包括机油、齿轮油和润滑脂等3类，它们在工作中起着减磨、密封、冷却、清洗和防锈等多种重要作用。但是有的驾驶员在润滑油的使用中存在种种误区，例如在粘度选择上“宁大勿小”，在数量上“宁多勿少”，都是不科学的，正确的使用方法是：一、粘度不可过大。事实上高粘度润滑油会增加机械磨擦损失。特别是在启动时，由于机油在低温时流动性较差，因磨擦阻力大，使功率损失增加，油耗上升。如果使用粘度较低的润滑油，便可以减少油液内部的磨擦消耗，而机件的磨损并无增加。
据试验，机油粘度降低一个级别，发动机的节油率为1%—3%。因此，在保障润滑的前提下，应该使用粘度较低的润滑油。如1号钙基润滑脂比2号钙基润滑脂粘度小，但是润滑效果没有明显的差别。
二、用量不可过多。机动车的变速器、减速器、转向器等传动部件大多采用油浸式。齿轮和轴承等机件在油液内高速运转，如果润滑油加注好不好口碑脸上有红血丝怎么办眼膜补水护肤品排行榜洗面好用美臀产品推荐祛痘什么牌子去皱眼霜好超过了规定界限，齿轮运转时的搅拦阻力增大，将造成动力的消耗。因此，润滑油的加注量必须适中。另外，有的人在保养和维修机动车轮毂轴承时，将轮毂加入过多的润滑脂这会产生许多不良后果，一是增加轴承的运转阻力；二是增加轴承的运转阻力；三是因高温而融化的润滑脂可能渗到制动鼓内，造成机动车制动失灵。因此，应实行“空毂润滑”，即只须在轴承上涂抹润滑脂，不在空腔内堵塞润滑脂，这样既能保证润滑效果又可以节约5%的润滑脂。
三、不能只贪图价低。有的驾驶员图省钱，往往只看到油品的价位和眼前的保养支出，而忽视了日后增大的修理费用。在选择润滑油时，应根据转速、负荷的大小以及齿轮传动的类型来选择润滑油的质量等级。高档次的润滑油各项性能指标优越，因而能够明显地延长机器使用寿命和换油周期，降低维修费用。尤其是机动车长时间满载并在较差的道路条件下工作，选用的润滑油质量等级最好比使用手册上规定的高一个等级。

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